秦皇岛预埋槽安装公司
常用铁路的预埋槽分类主要为:
主要用50KG/M的重轨
1、钢轨:重轨和轻轨两种、
2、钢轨规格用每米长公称重量表示。
3、重轨:每米公称重量大于30公斤的钢轨.
标准轨长度有12.50米和25.00米两种,铺设弯道曲线轨,长度稍短,有12.46米、12.42米和24.96米、24.92米等几种,一般钢轨的规格为38、43、45、50、60(千克/米)。
4、轻轨:有5号、8号、11号、15号、18号、24号。钢轨需要承受机车的压力、摩擦和冲击载荷,要求有足够的强度、硬度及韧性,质量要求较高,必须检验其力学性能,并进行低倍组织检验和落锤试验等。 预埋槽可以连接结构,起到稳固作用。秦皇岛预埋槽安装公司
预埋槽道是在槽钢上焊接上几个锚腿,用于预制锚固的预埋件,这种形式称之为预埋槽道。根据习惯不同又被称之为哈芬槽、预埋槽、哈芬槽道、槽式预埋件、哈芬槽T型螺栓槽等。接触轨预埋槽道由两根槽道组成槽道组,嵌入梁体混凝土中。其安装精度直接影响接触轨安装精度,从而影响车辆受电靴受电效果,进而直接影响行车安全。设计单位对安装精度提出了极高要求:两根槽道成组后平行施工误差±1mm。主要采用接触轨预埋槽道定位模具,保证了槽道组的平行度要求。有效的解决了接触轨槽道安装平行施工精度的问题。在施工过程中工人直接将两根槽道的两端分别嵌入两组限位板定位凹槽内,即可实现槽道组的平行安装,再用辅助件固定住两根槽道的相对距离,从限位板上取出槽道组,即完成两根槽道的平行拼装,提高了施工效率。该定位模具制作成本低,且可以多次反复使用,具有较大的推广价值。目前该产品已获得国家实用型发明专利。 厦门预埋槽哪家好预埋槽的主要在工业建筑上应用繁多。
预埋槽道根据应用领域不一样,安装方法也不一样。比如说有幕墙预埋槽道安装、高铁预埋槽道安装、地铁预埋槽道安装及管廊预埋槽道安装,这里,以管廊预埋槽道安装来给大家介绍一下预埋槽道的安装使用方式及其注意事项:
1、施工时须根据设计的综合管廊预埋槽道里程、规格、型号、位置等要求进行预埋。管廊预埋槽道预埋施工准备包括查看图纸确定里程、规格、型号、位置,槽道运输。
2、在安装过程中,管廊预埋槽道距墙体构件的边距应按设计要求确定。管廊预埋槽道的定位偏差应符合下列要求:标高偏差不大于10.0mm,轴线与幕墙轴线的偏差前后不大于10.0mm,左右偏差不大于20.0mm。
3、现在就是焊接步骤了,焊接决定了定位后管廊预埋槽道表面与模板表面是否紧密贴合。在保证预埋件的垂直度后,把锚栓焊接在钢筋上,这样就可以保证预埋的支架不发生位移。固定锚栓与U型槽背面牢固连接,锚栓之间间距恰好与土建的横向钢筋间距一致,也能保证每个锚栓可以紧贴钢筋上面放置。
4、这个是较关键的一点,就是选择质量上乘的综合管廊预埋槽道以供施工使用。
预埋槽道工艺流程:
1、丈量定位:首先由技术员熟习图纸,停止丈量技术交底,然有专职丈量工依据技术丈量请求从丈量控制网上引出控制埋件和螺栓的控制线和标高控制线。再依据设计预埋地脚螺栓及预埋槽道预埋件的中心、标高定出详细位置。
2、应先支设固定支架:在固定支架立桩上投上相对标高点,底部应焊接牢靠,与模板固定架,钢筋固定架等完整分开,并且保证固定架应有足够的刚度和稳定性。
3、安放螺栓及暂时固定:固定架支设好后,螺栓装置时应先依据定位线固定好中心,然后调整标高,并按计划请求停止暂时加固。
4、复测及固定:螺栓及预埋槽道预埋件安放后由丈量工再次对螺栓及预埋件停止调整、校核,经检查到达标准请求后,再把螺栓下部与固定架焊结实定。同时对螺栓固定架纵横两个方向加焊剪刀撑予以增强。 有哪些保养预埋槽的方法?
预埋槽的起源
国外预埋技术的应用起始于1931年,初期为预埋滑槽,至今已有80 多年历史。目前已广泛应用于建筑幕墙、高速铁路隧道、火车站、核电 厂、电梯、桥梁、市政隧道与电力隧道等领域。 德国和法国**早于上世纪60和70年代开始在地铁隧道内应用预埋滑 槽技术,至今使用状况较好。目前,预埋滑槽技术在日本、埃及、新加 坡、中国香港、韩国和马来西亚等多个国家和地区的地铁隧道内已得到广泛应用。预埋槽道是在槽钢上焊接上几个锚腿,用于预制锚固的预埋件,这种形式称之为预埋槽道。根据习惯不同又被称之为哈芬槽、预埋槽、哈芬槽道、槽式预埋件、哈芬槽T型螺栓槽等。 预埋槽道采用的是锻造制造。厦门预埋槽哪家好
预埋槽体积小并且节省费用。秦皇岛预埋槽安装公司
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